Hangzhou Running World Wheel Manufacture Co., Ltd., kas agrāk bija pazīstama kā Fuyang Motor Vehicle Steel Ring Factory, atrodas Lushan ielā. Tas ir mūsdienīgs uzņēmums, kas specializējas mehānisko transportlīdzekļu tērauda riteņu ražošanā, un augsto tehnoloģiju uzņēmums, ko atbalsta valsts.
Running World Wheel ir dibināts vairāk nekā 20 gadus un ir intensīvi iesaistījies "apvidus transportlīdzekļu", piemēram, speciālo transportlīdzekļu, iekrāvēju un kalnrūpniecības tehnikas, tērauda disku rūpniecībā. Valsts iekrāvēju tērauda riteņu rūpniecībā Running World Wheel tirgus daļa vienmēr ir bijusi pirmā, un tā tiek pārdota Dienvidkorejā, Japānā, Amerikas Savienotajās Valstīs, Dienvidāfrikā, Eiropā un citās valstīs un reģionos.
No šā gada janvāra līdz jūlijam epidēmijas, ārējās tirdzniecības situācijas un citu nelabvēlīgu apstākļu ietekmē Running World Wheel joprojām sasniedza gandrīz 300 miljonus juaņu ieņēmumus, kas būtībā bija tādi paši kā pērn.
Dizaina iespējas un cikls ir nozares līderi
1995. gadā Running World Wheel sāka ražot iekrāvēju tērauda diskus; 2000. gadā Running World Wheel sagrāba milzīgo celtniecības tehnikas tērauda riteņu tirgu; 2011. gadā tā atvēra filiāli Hefei, lai panāktu jaudas paplašināšanu... Iteratīvs jauninājums un transformācijas izstrāde soli pa solim, kas šodien ir radījis lielu apjomu, augstu kvalitāti un pilnu Runde riteņu produktu klāstu.
"Mums ir pilns tērauda riteņu klāsts, kas ir iedalīti pēc izmēra un piemērojamiem modeļiem. Mazākais ir tikai rīsu bļodas lielums, bet lielākā diametrs ir 3 metri." Run Running World Wheel ģenerāldirektora vietnieks Xu Xunwei iepazīstināja, ka uzņēmums Produktu pilnīgums ir viens no svarīgākajiem iemesliem, kāpēc daudzi klienti izvēlas sadarboties.
Produktu tehnoloģiju ziņā Running World Wheel vienmēr ir bijis nozares priekšgalā.
◎Jau 2005. gadā Running World Wheel bija izstrādājis tērauda riteņus kalnrūpniecības vajadzībām, kas bija vienīgais uzņēmums valstī, kas varēja ražot tērauda riteņus kalnrūpniecības vajadzībām, tādējādi laužot ārvalstu tehnoloģiju monopolu.
◎Lielās ārzemju dzelzsrūdas bāzēs uz šiem milzīgajiem transportlīdzekļiem ir viegli atrast tērauda gredzena logotipu “Made by Running World Wheel”.
"Var teikt, ka mūsu pielāgotās izstrādes iespējas ir daudz pārākas par citiem uzņēmumiem tajā pašā nozarē, un dizaina iespējas un dizaina cikls ir nozares līderi." Sju Sjunvejs teica, ka parasti, sākot no klientu pieprasījuma līdz produkta pielāgotai izstrādei un ražošanai, Runde Wheel pabeigšanai nepieciešamas tikai 45-60 dienas. Šī iemesla dēļ Running World Wheel pasūtījumu apjoms ir nepārtraukti palielinājies.
Vissvarīgākā lieta par produktu ir detaļu pārvaldība
"Atšķirībā no sadzīves transportlīdzekļiem, tērauda diski lieljaudas transportlīdzekļiem ir pakļauti nejaušām traumām nepareizas darbības dēļ." Xu Xunwei teica, ka tērauda diski lieljaudas transportlīdzekļiem tiek aprēķināti kā komplekti, un savienojums starp tiem un riepām ir jābloķē. Ja tērauda loks nav kārtībā Ja riepa ir bloķēta vai gaisa spiediens riepā nav pilnībā atbrīvots, tērauda loks var izslīdēt ārā, un trieciens ir pietiekams, lai satriektu sānos esošos gājējus.
Jo mazāka saite, jo vairāk problēmu, ko tā rada, bieži vien ir letālas. Tieši ar šādu izpratnes līmeni Runde Wheels ir ļoti stingras kvalitātes prasības tērauda diskiem. Tas ne tikai iepērk augstas kvalitātes tēraudu kā izejmateriālu, bet arī katrā caurlaidē norīko pārbaudes personālu.
Lai nodrošinātu produkta atbilstību tirgus pieprasījumam, Running World Wheel savulaik nosūtīja profesionālus dizainerus uz pieciem gadiem palikt šahtā un apkopoja dažādus testu datus. Zīmēšanas tehnoloģija satur ne tikai modeļa rasējumu, bet arī konkrētus detalizētus izmērus. "Šie dati ir dati, ko esam ieguvuši pēc daudzām pārbaudēm, un tie ir mūsu galvenie aktīvi." Xunwei Xu uzskata, ka tērauda gredzena kvalitāte ir produkta vitalitāte, un tā kvalitāte ir atkarīga no detalizētas pārvaldības.
Nepārtrauktas investīcijas pētniecībā un attīstībā galu galā kļūs par nozares "līderi"
Aiz Runde Wheel spēcīgajām dizaina un izstrādes iespējām slēpjas nepārtrauktas investīcijas un liela uzmanība talantiem, ražošanas iekārtām, pētniecībai un attīstībai un dizainam.
Ražošanas iekārtu modernizācijā Runde Wheel vienmēr ir uzstājis uz neatkarīgu pētniecību, izstrādi un ražošanu. "Mēs nevaram atrast nevienu, kam atdarināt un mācīties Ķīnā, tāpēc varam tikai turpināt apdomāt paši." Sjunvejs Sju sacīja, ka uzņēmums katru gadu pētniecībā un attīstībā iegulda 3 procentus -5 procentus no gada produkcijas vērtības, un ikgadējās pētniecības un izstrādes izmaksas ir desmitiem miljonu juaņu. .
Nesen Running World Wheel pabeigs arī graujošu tehnoloģiju reformu. "Ar šo tehnoloģiju var panākt vieglu masveida ražošanu un ievērojami samazināt soļu skaitu ražošanas procesā. Mums sākotnēji bija nepieciešami 10 dažādi procesi, lai produkts no izejmateriāliem pārietu uz produktiem. Ar šo tehnoloģisko reformu var pabeigt tikai 6 procesus. ir ievērojami samazinājis izmaksas un laiku." Sju Sjunvejs sacīja, ka šīs tehnoloģijas izpēte un izstrāde aizņēma vairāk nekā divus gadus, un pašlaik notiek mazu partiju ražošanas testi.
Turklāt Running World Wheel arī nepārtraukti pēta un izstrādā jaunas iekārtas, kā arī plāno pakāpeniski ieviest automatizāciju dažās salīdzinoši mehanizētās saitēs, piemēram, krāsošanā un metināšanā, izmantojot "mašīnu aizstāšanu", lai vēl vairāk uzlabotu ražošanas efektivitāti.
Atveriet jaunu kaujas lauku, lai ieietu jaunajā enerģētikas nozarē
Pašreizējais Running World Wheel ir kļuvis par bezceļu dzenošo riteņu vējrādi Ķīnā, un tā pārdošanas apjoms visu gadu ir bijis topa augšgalā. Ar to var pietikt parastajiem uzņēmumiem, taču Running World Wheel ir gatavs briesmām.
Šobrīd Running World Wheel ir pilnveidots un paplašināts riteņu nozarē. Running World Wheel ir nolēmis atvērt jaunu kaujas lauku, nostiprināt jauno enerģētikas nozari un kopīgi ar vairākiem vietējiem rūpniecības milžiem nodibināt Hangzhou Pengcheng New Energy Technology Co., Ltd.
Pašlaik Pengcheng New Energy būvē "6GWh visurgājēju transportlīdzekļu litija akumulatoru PACK ražošanas bāzes būvniecības projektu" Dondžou jaunajā rajonā. Projekta kopējās investīcijas ir 1 miljards juaņu, un būvniecības laiks ir 1,5 gadi. Tas galvenokārt nodarbojas ar litija akumulatoru barošanas sistēmām visurgājējiem transportlīdzekļiem gan mājās, gan ārvalstīs.
Kopš projekta uzsākšanas pagājušā gada decembrī viss ir bijis salīdzinoši gludi. Paredzams, ka galvenā ēka tiks pabeigta līdz šī gada beigām, bet ražošanā tā tiks nodota nākamā gada pirmajā ceturksnī. Pēc projekta oficiālās nodošanas ekspluatācijā ir sagaidāms, ka tā gada pārdošanas apjoms būs 5 miljardi juaņu un kopējā peļņa 425 miljonu juaņu apmērā.
Xunwei Xu teica, ka, lai apmierinātu vietējo un ārvalstu bezceļu transportlīdzekļu litija akumulatoru enerģijas sistēmu tirgus nepārtrauktu izaugsmi, uzņēmums veicinās tehnoloģiskos jauninājumus, padziļinās tehnisko sadarbību ar universitātēm, paplašinās Pengcheng Technology akumulatoru barošanas sistēmas tehnisko jomu, un ieviest informācijas pārvaldības sistēmas. , viedā noliktavas vadības sistēma, inteliģenta ražošanas automatizācijas sistēma, digitālās vadības sistēma utt., uzlabo rūpnieciskās automatizācijas un vizuālās pārvaldības līmeni un vēl vairāk stiprina neatkarīgas inovācijas spējas un galveno konkurētspēju.
