Rūpnieciskā iekrāvēja tērauda dakšas ražošanas metode
Tērauda loka tiek saukti arī par riteņiem, kas sastāv no diskiem un spieķiem. Ritenis ir atklāts ķīniešu patenta numura 2011203676179 patenta dokumentā, atļaujas paziņošanas datums ir 2012. gada 30. maijs, un nosaukums ir “ar riteni pastiprināts bezkameru ritenis”. Ritenī patenta dokumentā ietilpst loka un spieķi, kas ir metināti kopā. Loks ietver ārējo apmali, ārējo lodīšu sēdekli, spieķu stiprināšanas virsmu, otro ārējo konusveida virsmu, gropes dibenu un iekšējo pusi, kas ir sakārtoti secībā no ārpuses uz iekšpusi aksiālā virzienā. Konusveida virsma, iekšējais lodīšu sēdeklis un iekšējā mala ir metināta pie spieķu stiprināšanas virsmas. Otrajā ārējā konusveida virsmā ir vārsta caurums. Vārsta mute ir uzstādīta uz vārsta atveres un atrodas spieķa ass iekšpusē. Tā kā vārsts atrodas spieķu aksiāli iekšējā pusē, tas ir ļoti neērti, kad tas tiek piepūsts, un lodītes sēdeklis ir viegli deformējams, tāpēc riepu un lodītes sēdekli nevar noslēgt un savienot kopā. Lai uzlabotu riepas riepas sēdekļa izturību un ērtības piepūšot, ir paredzēts ritenis ar izliektiem virsotnēm, kura vārsta atvere atrodas spieķu ass ārējā pusē. Patenta dokumentā ar starptautiskā pieteikuma numuru PCT / EP00 / 08681, starptautiskās publikācijas datumā - 200. gada 26. aprīlī un ar nosaukumu “PREČU RITEŅA PREČU TRANSPORTLĪDZEKĻI (komerciālo transportlīdzekļu riteņi)” ir atklāts vārsts, kura vārsta ritenis ar izliektām virsotnēm . Ritenim patenta dokumentā ir ietverta loka un spieķi, kas ir metināti pie loka. Lokam ir ārējā mala, ārējais gredzena sēdeklis, ārējā izliektā virsotne, pirmā ārējā konusveida virsma un rievas dibens. , Iekšējā konusveida virsma, iekšējā lodītes ligzda un iekšējais atloks, spieķi tiek metināti pie rievas dibena, vārsta caurums ir uzstādīts uz pirmās ārējās konusveida virsmas un vārsta mute ir uzstādīta uz vārsta atveres tā, lai tā atrastos uz spieķa aksiāli ārējā puse, tādējādi uzlabojot inflāciju. Ērtība tajā pašā laikā starp ārējo lodītes sēdekli un pirmo ārējo konusveida virsmu tiek iestatīta ārēja izliekta virsotne, lai uzlabotu stiprību ārējā lodītes sēdeklī.
Esošajiem tērauda aplokiem ir šādi trūkumi: spieķus un apmali var sametināt tikai kopā, tāpēc konstrukcijas izturība ir zema; dažādu sastāvdaļu salikšana kopā ir neērta.
[Lietderīgā modeļa saturs]
Pirmais šī izgudrojuma mērķis ir nodrošināt iekrāvēja tērauda malu ar labu konstrukcijas izturību, kas atrisina esošās tērauda loka struktūras sliktas izturības problēmu.
Otrais izgudrojuma mērķis ir nodrošināt viegli montējamu iekrāvēja tērauda apmali, kas atrisina esošā tērauda loka sliktas seismiskās pretestības problēmu.
Iepriekšminēto tehnisko problēmu atrisina ar šādu tehnisko risinājumu: iekrāvēja tērauda loka ar apmali un spieķi, kurai raksturīgs kreisās puses riteņa un labās puses riteņa un kreisās puses riteņa novietojums secībā. no kreisās uz labo pusi Kreisais atloks, kreisās puses rievas dibens un kreisās puses spieķis ir savstarpēji savienoti. Kreisās puses spieķis ir aprīkots ar kreisās puses centra caurumu un kreisās puses stiprināšanas caurumu. Labais puses ritenis ir aprīkots ar labo atloku, labās puses gropes apakšu un labās puses spieķi secībā no labās uz kreiso. Labais atloks, labās puses rievas dibens un labā puse spieķis ir savstarpēji savienoti. Labās puses spieķis Tiek nodrošināts labās puses centra caurums un labās puses stiprināšanas caurums, kreisās puses spieķa un labās puses spieķa pārklājums ir savienots un izveidots, lai izveidotu spieķi, un kreisā riteņa atloka, kreisās puses rievas dibena, labās puses rievas apakšdaļa un labā riteņa atloka Tās ir savienotas kopā, lai izveidotu loka, kreisās puses stiprināšanas caurums un labās puses montāžas caurums ir izlīdzināti, un kreisās puses centra caurums un labās puses centra caurums ir izlīdzināti. Šis tehniskais risinājums ļauj loka un spieķus savienot kopā integrētā struktūrā, un spieķiem ir sviestmaižu struktūra, tāpēc konstrukcijas izturība ir laba. Lietojot, centrālais caurums tiek izmantots, lai savienotu saistītās daļas ar asi, lai panāktu savienojumu starp tērauda gredzenu un asi. Savienojums starp lietderīgā modeļa un rumbas tiek realizēts ar bultskrūvēm, kas iet caur montāžas caurumiem, un kreiso un labo pusi riteņus var savienot kopā, metinot, pieskrūvējot un tamlīdzīgi.
Vēlams, lai kreisā puse un labā puse būtu savstarpēji atvienota ar skrūvju stiprināšanas uzgriezni. Tas ir ērti, montējot lietderības modeli, un tiek sasniegts otrais izgudrojuma mērķis.
Vēlams, lai kreisās puses spieķu un labās puses spieķu struktūra būtu plakana. Vienkārša un kompakta struktūra.
Vēlams, lai kreisās puses montāžas caurums būtu aprīkots ar atloku, kas izvirzīts pa kreisi, un starp atloku un labo pusi runājošo pusi veido deformācijas sprauga. Atloks var spēlēt elastīgas paplāksnes lomu, lai uzstādīšanas laikā to varētu droši savienot bez paplāksnes, kas uzlabo lietošanas ērtības.
Vēlams, lai atloka iekšējā perifēriskā virsma būtu konusveida virsma ar nelielu kreiso apertūru un lielu labo apertūru. Uzstādot skrūves, vienmērīgi.
Vēlams, lai atloks būtu apzīmogota struktūra. Viegli izgatavojams.
Lietderības modelim ir šādas priekšrocības: spieķi un rumbas ir integrēta struktūra, un spieķi ir pārklājušies un savienoti ar divām pusēm, struktūras izturība ir laba; montāža ir ērta.
[Īss zīmējumu apraksts]
Fig. 1. izgudrojums nav paredzēts.
Fig. 2 ir shematisks šķērsgriezuma attēls, kas attēlots gar AA zīmējumā Nr. 1.
Attēlā: kreisais 1 ritenis, kreisais atloks 11, kreisās puses gropes dibens 12, kreisās puses spieķis 13, labā puse riteņa 2, labais atloks 21, labā puse gropes apakšdaļa 22, labā puse spieķis 23, mala 3, Spieķi 4, centra caurums 5, kreisās puses centra caurums 51, labās puses centra caurums 52, stiprināšanas caurums 6, kreisās puses stiprināšanas caurums 61, labās puses stiprināšanas caurums 62, montāžas caurums 7, kreisās puses montāžas caurums 71, labās puses montāžas caurums 72 , Pozicionēšanas caurums 8, pozicionēšanas caurums kreisajā pusē 81, pozicionēšanas atvere 82 labajā pusē, atloks 83, atloka iekšējā perifēriskā virsma 831, pirmais apkārtmērs 91, otrais apkārtmērs 92, trešais apkārtmērs 93, deformācijas sprauga S.
【Detalizēts apraksts】
Tālāk ir aprakstīts pašreizējais lietderības modelis, atsaucoties uz zīmējumiem un iemiesojumiem.
Atsaucoties uz fig. 1, zāles pļāvēja lokam ir loka 3 un spieķis 4. Spieķim 4 ir centrālais caurums 5, montāžas caurums 6, montāžas caurums 7 un pozicionēšanas caurums 8. Ir 5 montāžas atveres 6. Visi montāžas caurumi 6 atrodas uz pirmā apkārtmēra 91. Ir 12 montāžas caurumi 7. Visi montāžas caurumi 7 atrodas uz otrā apkārtmēra 92. Ir pieci pozicionēšanas caurumi 8. Visi pozicionēšanas caurumi 8 atrodas uz trešā apkārtmēra. 93. Otrais apkārtmērs 92 atrodas ārpus pirmā apkārtmēra 91. Otrais apkārtmērs 92 atrodas trešā apkārtmēra 93 iekšpusē.
Atsaucoties uz fig. 2, šī izgudrojuma kreisais pusrats 1 un labais pusrats 2 ir savienoti kopā.
Kreisais puses ritenis 1 ir aprīkots ar kreiso malu 11, kreisās puses rievas dibena 12 un kreisās puses spieķu 13 šādā secībā no kreisās uz labo. Trīs kreisā loka 11 neatņemamās struktūras, kreisās puses rievas dibens 12 un kreisās puses spieķis 13 ir savienotas kopā. Kreisās puses spieķim 13 ir plakana struktūra. Kreisās puses spieķis 13 ir aprīkots ar kreisās puses centra caurumu 51, kreisās puses stiprināšanas atveres 61, kreisās puses montāžas atveres 71 un kreisās puses pozicionēšanas atveres 81. Kreisās puses stiprināšanas atvere 61 ir aprīkota ar atloku 83, kas tiek perforēts pa kreisi un izvirzīts pa kreisi. Atloka iekšējā perifērā virsma 831 ir konusveida virsma ar nelielu cauruma diametru kreisajā galā un lielu cauruma diametru labajā galā.
Labais puses ritenis 2 ir aprīkots ar labo malu 21, labās puses gropes apakšpusi 22 un labās puses spieķi 23 šādā secībā no labās puses uz labo. Trīs labās puses 21 integrālās struktūras, labās puses rievas dibens 22 un labās puses spieķis 23 ir savienotas kopā. Labās puses spieķim 23 ir plakana struktūra. Labās puses spieķis 23 ir aprīkots ar labās puses centra caurumu 52, labās puses stiprināšanas caurumu 62, labās puses montāžas atveres 72 un labās puses pozicionēšanas caurumu 82. Labās puses centra caurums 52 un kreisās puses centra caurums 51 ir izlīdzināti, veidojot centra caurumu 5. Labās puses montāžas caurums 62 un kreisās puses montāžas caurums 62 ir izlīdzināti, veidojot montāžas caurumu 6. Labās puses montāžas caurums 72 un kreisās puses montāžas caurums 71 ir izlīdzināti, veidojot montāžas elementu. caurums 7. Starp atloku 83 un labo pusi spieķi 23. Izveidojas deformācijas sprauga S. Labās puses pozicionēšanas caurums 82 un kreisās puses pozicionēšanas caurums 81 ir izlīdzināti, veidojot pozicionēšanas caurumu 8.
Kad samontēts lietderības modelis, pozicionēšanas attiecības starp kreiso puspiedziņu 1 un labo pusi riteni tiek iestatītas 8. pozīcijā caur pozicionēšanas tapu, un pēc tam kreisajam puspiedziņam cauri montāžai ir uzstādīts uzgrieznis. caurums 7 I un labais pusrats 2 ir nostiprināti kopā, lai nodrošinātu ilgtspējīgu savienojumu. Pēc tam noņemiet pozicionēšanas tapu. Kreisās puses spieķis 13 un labās puses spieķis 23 ir pārklājušies un savienoti, veidojot spieķi 4. Kreisā mala 11, kreisās puses gropes apakšdaļa 12, labās puses rievas apakšdaļa 22 un labā mala 21 ir savienotas kopā, veidojot 3. loka laikā bultskrūves iziet cauri stiprināšanas caurumiem 6 un ir savienotas ar rumbu.
[Suverēns priekšmets]
Iekrāvēja tērauda loka, kas sastāv no loka un spieķa, kas sastāv no kreisās puses riteņa un labās puses riteņa, kreisās puses riteņa ir aprīkota ar kreiso malu, kreisās puses rievas apakšu un kreisās puses spieķi šādā secībā no no kreisās uz labo pusi, mala, kreisās puses gropes apakšdaļa un spieķa kreisā puse ir savstarpēji savienotas. Spieķa kreisā puse ir aprīkota ar kreiso pusi caurumu centrā un kreiso pusi no montāžas atveres, bet labā puse ritenī ir nodrošināta ar labo riteni secībā no labās uz kreiso pusi. Atloks, labās puses rievas apakšdaļa un labā puse spieķis, labā atloka, labā puse rievas dibena un labā puse spieķu ir savstarpēji savienoti, un labā puse ritenis ir aprīkots ar labo pusi centra caurumu un labo pusi montāžas caurumu. Kreisā puse un labā puse ir savstarpēji pārklājas un savienotas, lai veidotu spieķi, un kreisā mala, kreisās puses rievas apakšdaļa, labās puses rievas apakšdaļa un labā mala ir savienotas kopā, lai izveidotu loka, tāpēc kreisās puses stiprināšanas caurums un labās puses montāžas caurums ir izlīdzināti, un kreisās puses vidējā atveres un labās puses centra cauruma izlīdzinājumi. 2. Autoiekrāvēja tērauda loks saskaņā ar 1. pretenziju, pie kam kreisās puses ritenis un labā puse ir savstarpēji atvienojami ar skrūvi un uzgriezni. 3. Iekrāvēja tērauda loks saskaņā ar 1. vai 2. pretenziju, pie kam kreisās puses spieķim un labās puses spieķim ir plakana plāksnes struktūra. 4. Iekrāvēja tērauda loks saskaņā ar 3. pretenziju, pie kam kreisās puses montāžas atvere ir aprīkota ar atloku, kas izvirzīts pa kreisi, un starp atloku un labās puses spieķi ir izveidota deformācijas sprauga. 5. Iekrāvēja tērauda loks saskaņā ar 4. pretenziju, pie kam atloka iekšējā perifēriskā virsma ir konusveida virsma ar nelielu cauruma diametru kreisajā galā un lielu cauruma diametru labajā galā. 5. Iekrāvēja tērauda gredzens saskaņā ar 4. pretenziju, pie kam atloks ir apzīmogota struktūra.
【Kopsavilkums】 Lietderības modelis attiecas uz iekrāvēja komponentiem. Iekrāvēja tērauda aplocei ir kreisais un labais. Kreisās puses ritenis ir aprīkots ar kreiso malu, kreisās puses rievas dibenu un kreisās puses spieķu, loka, kreisās puses rievas dibena un kreisās puses spieķu secībā no kreisās uz labo. Integrētā struktūra ir savienota kopā. Kreisās puses spieķis ir aprīkots ar kreisās puses centra caurumu un kreisās puses stiprināšanas atveri, bet labā puse riteņa ir aprīkota ar labo atloku, labās puses gropes apakšdaļu un labās puses spieķi no labās puses uz kreiso. Rievas apakšdaļa un labās puses spieķis ir savienoti kopā. Labās puses spieķis ir aprīkots ar labo pusi centra caurumu un labo pusi stiprināšanas caurumu. Kreisā puse runāja un labā puse runāja ir pārklājas un savienoti kopā, lai veidotu spieķi. Rievas dibens, labās puses rievas dibens un labā mala ir savienoti kopā, lai izveidotu loka. Kreisās puses uzstādīšanas caurums un labās puses uzstādīšanas caurums ir izlīdzināti, bet kreisās puses centra cauruma un labās puses centra caurums ir izlīdzināti. Lietderīgais modelis nodrošina iekrāvēja tērauda gredzenu ar labu konstrukcijas izturību, kas atrisina esošās tērauda gredzena struktūras sliktas izturības problēmu.
