Mūsdienu ogļu ieguves uzņēmumu skaits palielinās, un riepām, kuras tiek izmantotas zem raktuves, jābūt izturīgām pret nodilumu, izturīgām pret stabiem un ar ilgu kalpošanas laiku. Pielietošanas procesā gumijas riepām ir trūkumi, piemēram, īss kalpošanas laiks, vāja nodilumizturība un slikta izturība pret stab sniegumu, īpaši mīnā, kas bieži izraisa punkcijas ainu. Cietās riepas var kompensēt šo trūkumu. Apskatīsim videi draudzīgu cieto riepu ieguves vērtību.
Kalnrūpniecības tehnikas riepas izmanto cieto riepu īpašības, lai pēc vajadzības ražotu cietas riepas un pastiprinātas riepas. No vienas puses, tas ir apmierināts ar kalnrūpniecības riepu nodilumizturību, izturību pret dūrieniem, izturību pret skrāpējumiem, labu elastību un augstu nesošo īpašību īpašībām. No otras puses, tas nodarbojas arī ar drošības apdraudējumiem, ko rada parasto pneimatisko riepu punkcija pazemē. Tas arī kompensē ar gumijas putām piepildīto riepu vieglas izliekšanās un atsitiena trūkumus. Pēc tam uzlabojiet riepu kalpošanas laiku, samaziniet riepu nomaiņas izmaksas, un tā ir pirmā izvēle skarbu tehnikas riepu ieguvei.
Raktuvju un disku pārbaudi nedrīkst aizmirst raktuvju darbā. Vispirms apskatiet riepas piemērotību lokam, tas ir, vai standarta uzstādāmais riepas tips ir tāds pats kā loka tips. Standarta riepās izmantotā loka platums ir atšķirīgs, un vispirms ir jāapstiprina ierīce. Loka skatā redzams, vai lokam ir trūkumi vai nav, un vai ir urbums. Ja ir urbums, pirmais līmenis ir noslīpēts, pretējā gadījumā tas viegli pakārt riepas rumbu, ietekmējot ierīci un pielietojumu. Lai nodrošinātu, ka riepu var gludi novietot vietā, tiek samazināts konflikts starp disku un apmali. Kad ierīce ir uzstādīta, riepas ārējā virsma un riepas mala ir jāizsmidzina un jāpārklāj ar smērvielu. Smērvielu var izvēlēties no parasti izmantojama ziepjūdens, veļas pulvera ūdens uc Var izmantot speciālas riepu riepas, taču nedrīkst izmantot eļļas un citas rūpnieciskās smērvielas, jo tās uzbriest gumijai un sabojā riepas.
