Riepas ir ļoti svarīgas automašīnām, tāpēc, lietojot tās, jums jāpievērš uzmanība. Vispārīgi runājot, šo riepu nevar izmantot ilgu laiku. Pēc lietošanas laika tas ir jānomaina, bet kā jūs zināt, ka tas ir jānomaina? Šajā sakarā automobiļu loka vairumtirgotājs ieteica nomainīt vispārējās riepas, kamēr rodas kāds no šiem apstākļiem:
(1) Ja rievā tiek izmantotas riepas, kuru dziļums ir mazāks par 1,6 mm, lietainā dienā pēkšņi samazināsies vilce un bremzēšanas spēks, un tādu lietu kā sniegs un vilkme var pat nebūt. Ja riepa tiek nomainīta pirms riepas nodiluma līdz 1,6 mm, tad šai problēmai nevajadzētu būt. Sniegotajās vietās, dziļākā sniegā, protektora zīmējumam vajadzētu būt iespējai sablīvēt un notīrīt sniegu.
(2) Ja riepas valkāšanas indikators rievā rāda, ka rievas dziļums ir tikai mazāks par 1,6 mm, riepa ir jānomaina. Riepas nodiluma indikators ir izvirzījums rievā. Kad protektors nodilst līdz 1,6 mm, tas ir vienā līmenī ar protektoru.
(3) Riepā trūkst gāzes, bojājumi sānos: riepai trūkst gāzes un savlaicīga uzlāde, pretējā gadījumā tā nav maza problēma.
(4) Riepas deformācija: šajā gadījumā riepa ir acīmredzami nelietojama.
(5) Sānu plaisu nevar izmantot atkārtoti: riepas sānu plaisai ir jāmaina riepa, mazā problēma netiek izārstēta, un lielā problēma ietekmēs mūsu braucienu.
(6) Sānu sienu korozē ķīmiskā korozija: ķīmiskās vielas korozija ir īpaši spēcīga, riepa ir korozija, un riepu bojājumi dažās minūtēs ir visur.
(7) Jāmaina sānu sienas izliekums: izliekuma soma nav maza problēma, tāpēc neuzmanieties.
(8) Būtu jāaizstāj ar nopietniem protektora bojājumiem: regulāra apkope un problēmas jānovērš savlaicīgi.
(9) Liemenis ir bojāts. Pirms došanās ārā, ir jāpārbauda riepa. Ja problēma rodas pusceļā, tā būs īpaši satraucoša.
