Attiecībā uz riepām vispārēja izpratne par to ir tikai tā funkcija un ļoti maza no sastāva. Šodien es runāšu par atšķirību starp abām riepas daļām, loku un rumbu. No izskata vien šie divi vārdi arī ir ļoti gari. Līdzīgi.
Atšķirība starp loku un rumbu
Loka ir tā riteņa daļa, kurā riepa ir nekustīgi uzstādīta. Riteņa rumba ir rotējoša sastāvdaļa, kas savieno riteni un asi un ir atbildīga par slodzes noturēšanu starp riepu un asi. Spieķi ir daļas, kas atbalsta loku un rumbu.
Riteņa rumba: Runa ir par automašīnas riteņa vidusdaļu, tas ir, riepas un metāla daļas noņemšanu vidū. Automašīnas parasti ir izgatavotas no alumīnija sakausējuma, un dažas zema profila vai klasiskas automašīnas izmanto tērauda riteņus.
Visi mūsu izplatītie riteņi ir integrēti, kas profesionālajā aprakstā ir sadalīti trīs daļās:
1. Aplis, aplis ārpus rumbas.
2. Spieķi, rumbas daļa ar kolonnveida korpusu vai tīkla formu vidū
3. Rulete (instalācijas plāksne), rumbas centrs ir vieta, kur ir uzstādītas skrūves.
Tas ir tikai nosaukums, kas izstrādāts ražošanas ērtībām ražošanas procesā. Nav īpašas nozīmes, tāpēc parastie cilvēki to nesaprot un nav nekādu problēmu. Tā kā kopējais rumbas ir viengabalains, protams, ir arī dalītas rumbas. Mēs to saucam par divdaļīgu riteni vai trīsdaļīgu riteni, ko ražo, atdalot riteņa rumbas loku un spieķus un pēc tam pievelkot to ar skrūvēm un citām metodēm. Tas ir biežāk sastopams ārvalstu modificēto riteņu tirgū.
Lai gan tas ir nedaudz ezotērisks, visiem gudrajiem braucējiem vajadzētu saprast pēc diagrammas izlasīšanas. Šis ir jautājums par atšķirību starp diskiem un rumbas.
