Ir divi automašīnu riteņu ražošanas veidi: liešana un kalšana.
liešana
Pašlaik tirgū ir tikai trīs liešanas riteņu rumbu ražošanas metodes: gravitācijas liešana, zema-spiediena liešana un liešanas vērpšana.
Gravitācijas liešana: ražošanas process ir vienkāršs, tas ir, šķidrā sakausējuma ieliešana veidnē, lai tā atdziest un veidojas.
Zema spiediena-liešana: šķidrais sakausējums tiek iespiests veidnē ar zemu spiedienu.
Liešana un vērpšana: liešana un vērpšana ir sadalīta divos procesos: “liešana zemā-spiedienā un vērpšana” un “liešana ar gravitāciju un vērpšana”. Spieķu daļa ir atlieta, kam ir tādas pašas priekšrocības un trūkumi kā liešanas procesā ražotajam izstrādājumam; kamēr loka daļa ir vērpta, tāpēc tai ir labāka hermētiskums un lielāka izturība.
Lieto riteņu priekšrocības: zema cena, bez formas ierobežojumiem, pēc sitiena locīsies, stingrība ir salīdzinoši laba kalšanai utt.
kalšana
Kalšanas formēšana: apstrādes metode, kurā izmanto kalšanas iekārtas, lai pieliktu spiedienu uz metāla sagatavi, lai izraisītu plastisku deformāciju, lai iegūtu kalumus ar noteiktām mehāniskām īpašībām, noteiktu formu un izmēru.
Kalto riteņu priekšrocības: augsta izturība, viegls svars, laba izturība pret koroziju, precīzs izmērs utt.
Secinājums Protams, intuitīvi kalšana var būt vislabākā, jo, jo vieglāks ritenis, jo nomierinošāks rādītājs ir arī paātrinājums, palēninājums, līkumos, degvielas patēriņš, balstiekārtas slodze un augsta stingrība. Bet patiesībā, ja neskaita to, ka cena ir ļoti atšķirīga ražošanas procesa sarežģītības dēļ (kalti riteņi patiešām ir daudz dārgāki).
